مپ سنسور زیمنس ای پی اس

مپ سنسور زیمنس ای پی اس:

مپ سنسور زیمنس ای پی اس،سنسور مپ در پیشرانه مجهز به سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، دقیقا کار همان میله‌های اندازه‌گیری اختلاف سیالی درون کاربراتور را اما با دقت بسیار بالا انجام می‌دهد. این سنسور دارای یک سوراخ در بدنه است که به صفحه دیافراگمی درون آن راه دارد. با نصب سنسور مپ در مسیر منیفولد هوا (فضای پِلِنُوم-Plenum/حد فاصل دریچه گاز تا پشت سوپاپ‌های هوا)، کاهش فشار هوای موجود در پلنوم (بروز وکیوم-فشار منفی) به هنگام استارت زدن، روشن بودن پیشرانه و گاز دادن، بر دیافراگم بسیار حساس آن اثر مکشی می‌گذارد. با بروز این نیروی مکش بر روی دیافراگم، صفحه دیافراگم جابجا شده و بر اساس نوع طراحی، باعث ایجاد تغییرات مقاومتی یا ولتاژی می‌شود که از سوی کامپیوتر پیشرانه (ECM) قابل درک و اندازه‌گیری است.

این تغییرات مقاومتی و ولتاژی که بر اثر تغییرات در شدت وکیوم پیشرانه ایجاد می‌شود، در کنار ورودی سنسورهای دیگر نظیر سنسور دمای محیط، سنسور دریچه گاز (TPS)، سنسور دور موتور و… به کامپیوتر خودرو می‌فهماند که پیشرانه دقیقا در چه وضعیتی قرار داد و تا چه اندازه تحت فشار است.

در نتیجه تغییرات ایجادشده در مقاومت یا ولتاژ سنسور مپ به عنوان یک ضریب اصلاحی برای نسبت PWD (مدت زمان باز بودن یا بسته بودن) سوزن‌های انژکتور ایفای نقش کرده و میزان ورودی بنزین به پیشرانه را کم یا زیاد می‌کند تا پیشرانه در هر سناریو متفاوت، همواره در بازه AFR متناسب (۱۴.۷ به ۱، بالاتر و یا پایین‌تر) قرار بگیرد.