تاریخچه شمع خودرو

شمع خودرو چیست؟

تاریخچه شمع خودرو:

شمع جزئی از لوازم مصرفی خودرو است که در جداره سیلندر مخلوط هوا و سوخت را در خودرو مشتعل می کند.

این کار با عبور جریان الکتریکی از شکاف هوا بین دو الکترود انجلم می گیرد که باعث جرقه می شود.

به عبارت دیگر شمع ها نقش اساسی ای در روشن نگه داشتن ماشین ها دارند.بدون جرقه مخلوط هوا و سوخت مشتعل نمی شود و نیروی محرکه ای ایجاد نمی کند.

سه چیز اساسی است که خودرو را روشن در می آورد و باعث جرکت خودرو می شود<

1_هوا

2_سوخت

3_جرقه

این توضیح مختصری از شمع و کاربرد آن بود،حال بیایم بصورت عمیق تر و موشکافانه تاریخچه شمع خودرو رت برسی کنیم.

چه کسی شمع را اختراع یا معرفی کرد؟!

اینکه چه کسی یا چه کسانی برای اولین بار شمع خودرو را اختراع کردند اطلاعات دقیقی در دسترس نیست و این بسیار تعجب آور است،ولی بغضی از منابع رسمی اشاره ای به یک اسم (ادموند برگر)اشاره کرده اند.

ادموند برگر کیست:

ادموند یک آفریقایی بود که به فرانسه مهاجرت کرد و ظاهرا شمع خودرو را در سال 1839 اختراع کرد.اما نکته مهمی که نباید فراموش کرد این است که اولین موتور احتراقی در سال 1860 یعنی 21 سال بعد از شمع اصلی به وجود آمد.

از آن جایی که ادموند برگر اختراع خود را ثبت نکرد هیچ وقت مشهص نشد که ایا ادموند این اختراع را انجام داده یا خیر،خیلی از مورخان معتقدند که این اختراع فقط جنبه آزمایشی داشته و به شکل شمع های کنونی نبوده است.

و از طرف دیگر هنوز موتورهای احتراقی ساخته نشده بودند،بنابریان این شمع خودرو ادموند نمی توانسته مربوط به خودروهای احتراقی باشد.

شمع خودرو های احتراقی:

همانطور که امروزه می دانیم شمع خودرو های احتراقی توسط مهندسان آلمانی(گوتلوب هولنولد) و (رابرت وش) در سال 1901 اختراع شد و در سال 1902 ثبت رسمی و جهانی شد.

اولین موتوری که با شمع کارکرد؟

اولین موتور احتراق داخلی در سال 1860 توسط ژان ژوزف اتین لنوآر، مهندس بلژیکی-فرانسوی اختراع شد.این موتور شامل شمع هایی بود که به یک وسسیله نقلیه تک سیلندر و سه چرخ نیرو می دادکه می توانست تا سرعت 2مایل در ساعت حرکت کند.اینآمار و اقام با اینکه در حال حاظر شوخی به نظر می رسد اما در آن سال ها یک شاهکار مهندسی بود.

این اولین موتور با شمع است حداقا آن چیزی است که ما می دانیم زیرا اولین موتور اختراق داخلی در سال 1860 تولید شد.

لنویر هم برای خود موتور هم برای سیستم جرقه زنی ثبت اختراع دارد.از این تاریخ به بعد تمامی خودروهای احتراق داخلی برپایه شمع بود و استفاده از آن امری ضروری بود.

نوآوری های صنعت شمع از زمان تولید:

کارکرد شمع از کذشته تاکنون یکسان بوده است اما از نظر تکنولوژی ساخت دست خوش تغییراتی شده است.

شمع ها همان گونه که اشاره شد از الکترود استفاده می کنند.در ابتدا این الکترود هااز  نیکل ساخته می شدند.بااین حال آن ها خیلی کارآمد یا ماندگار نبودند و باید روی هر 1000 مایل تعویض می گیردیدند.(1609 کیلومتر)

علاوه بر این شمع های قیدیمی برای موتورهای کم توان با فشرده سازی کم و سرعت بسیار پایین تری نسبت به خودروهای مدرن کار می کردند،آن ها به سادگی برای رسیدگی به شرایطی که ما بطور مرتب انتظار داریم نسبت به شمع های امروزی طراحی و ساخته نشده اند.

با گذشت زمان وآزمایش های متعدد با آلیاژ های دیگری مانند(مس،پلاتین،ایردیوم)استفاده شد.استفاده از این آلیاژ ها باغث کارکرد بهتر و طول عمر بیشتر شد.

مثال:

مس:

الکترود های مسی معمولا در خودرو های قدیمی در سال های 1980 که  مرکز الکترود در واقع مس بود و روکش رویی از جنس نیکل.زیرا مس بخاطر گرمای بالای تولید شده در موتور ذوب می شد.شمع های مسی نیز کارایی کمتری داشتند و برای تولید جرقه نسبت به سایر مواد به ولتاژ بیشتری نیاز داشتند.

پلاتینیوم:

شمع های پلاتینیومی بود که تا 100.000 مایل دوام می آوردند و همچنان در چرخه استفاده هستند و منسوخ نشده اند.

ایریدیوم:

شمع های ایریدیومی  ارتقا و توان بیشتری دارند و در مقابل گرما توان بیشتری از خود نشان می دهند و سخت تر و بسیار موثرتر هستندواین نمونه شمع ها احتراق بهتری و کامل تری دارند.

برای برقراری تماس و به دست آوردن اطلاعات کافی جهت خرید بهتر و با صرفه از قسمت ارتباط با ما ، واتساپ ، اینستاگرام با شما برخط هستیم.